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Fahrrad treibt Pumpe zur Ölförderung an
Die Bilder stammen von der BAUMA 2013 in München.
Dort hatte die Firma Dynavis einen Messestand auf dem Sie ein mit Zusätzen versehenes Hydrauliköl anbot.
Um die bessere performance dieses Öles gegenüber einem Standart Hydrauliköl augenscheinlich für das Publikum zu zeigen, wurden zwei Fahrräder aufgestellt.
Diese Fahrräder wurden von der Firma Form Acryl umgebaut.
Sie erhielten einen Kettenantrieb der jeweils eine mit Teflon beschichtete Impellerpumpe antreibt.
Die Konstruktion wurde in einem Acrylglasgehäuse untergebracht um einerseits die Besucher zu schützen, und andererseits die Technik sichtbar zu machen.
Durch das Strampeln der Messebesucher wurde nun jeweils das Öl in den, auf den Ölfässern montierten Acrylglaszylinder gepumpt.
Das mit Dynavis versetzte Öl wurde bei gleicher Umdrehungszahl schneller in den Kolben hochgepumpt, als das Standart Hydrauliköl.
Durch die hier gezeigten Vorteile lassen sich die Dieselkosten, bei den mit dem Dynavis Öl betrieben Maschinen, minimieren und führen gleichzeitig zu einer besseren hydraulischen performance.
Weitere Informationen zu dem Hersteller und einen Testbericht im Baumagazin erhalten Sie durch einen Klick auf den link.
Um das Losbrechmoment der Impellerpumpe zu minimieren und dem Antrieb mit einem Kettenrad zu ermöglichen ist diese Pumpe von uns in einer Sonderausführung geliefert worden.
Der vom Impeller berührte Pumpenkopf ist Teflon beschichtet. Die Lagerung der Antriebsachse ist mit zwei Kugellagern versehen worden.
Die Sonderausführung kann auch Wasser fördern. Ein Einsatz mit Wasser erfolgt mit solchen Pumpen beispielsweise in Freizeitparks, als handbetriebene Wasserkanone für Kinder.
Sicherlich finden Sie noch weitere eigene Einsatzzwecke für diese besondere Impellerpumpen. Fragen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.
Zusatztank VW T5 4motion + 2WD, Diesel Umfüllpumpe mit Drehrichtungsumkehr und elektronischer Ansteuerung.
Die in Rosenheim ansässige Firma relleumdesign hat sich zur Aufgabe gesetzt besonders hochwertige Zusatzteile für automobile Fernreisende zu designen und herzustellen.
Ein Produkt aus diesem umfangreichen Angebotssortiment ist ein Diesel Zusatztank für den VW Bus T5 4motion.
Des weiteren werden auch Tanks für die 2WD des VW T5 produziert. Dies gilt auch für alle Varianten der Aufbauten, wie die der Pritsche.
Die Besonderheit dieses Umbaus ist, das kein zweiter Tankeinfüllstutzen gesetzt werden muss und der Tank von aussen nicht zu sehen ist.
Um dies zu ermöglichen wird eine elektronisch gesteuerte Zahnradpumpe mit Fernbedienung eingesetzt.
Diese 12 Volt Zahnradpumpe ist mittels des abgebildeten intelligenten Display vom Fahrzeuginneren aus zu steuern.
Im Zusatztank integriert sitzt der original Füllstandsgeber des VW T5.
Das Signal für die Serienanzeige wird im Instrumentenbord umgeschaltet.
Der zusätzliche Tankinhalt des geschweissten Edelstahl Tanks beträgt ca. 75 l.
Diese werden aus dem originalen Tank innerhalb von ca. 3 Minuten durch die 12 Volt Zahnradpumpe in den Zusatztank gepumpt.
Natürlich muss dieser Vorgang auch umgekehrt ablaufen können.
Mittels des Display der Pumpe schaltet man diese auf Drehrichtungsumkehr.
Für Fernreisende VW T5 Fahrer und Vielfahrer ergeben sich faszinierende Reichweiten.
Viele Kunden finden die Ein Tank Lösung sehr komfortabel und elegant, weil völlig unauffällig.
Weitere technische Details zu dieser 12 Volt Zahnradpumpe finden Sie in unserem
Hydraulikölaufbereitung mit einer 12 Volt Zahnradpumpe
Hier zeigen wir Ihnen eine mobile Einheit zur Hydraulikölaufbereitung von kleinen Litermengen.
Der Anwender prüft Getriebe, die in verschiedenen Becken in Hydrauliköl betrieben werden.
Dieses Hydrauliköl sollte nun gereinigt und wiederverwendet werden können.
Da die Litermengen nur zwischen 1 und max. 50 Liter pro Becken betragen, schied unsere große Anlage mit 50 l/min aus.
Hauptbestandteil der tragbaren 12/24 Volt Reinigungsanlage ist eine Multivolt Zahnradpumpe 12/24 und deren elektronische Steuerung.
Der Hydraulikölfilter mit Filterkopf filtert das gebrauchte Hydrauliköl auf 10 my und sitzt in der Anlage auf der Druckseite der Pumpe.
Dadurch wird garantiert, das wirklich nur gereinigtes Hydrauliköl aus dem Schlauch kommt und kein möglicher Abrieb aus der Pumpe.
Die Pumpe saugt, automatisch gesteuert durch das elektronische Display, die Becken leer und schaltet dann ab.
Montiert wurde die kleine Reinigungsanlage auf einem universal Tragegestell für Pumpen aus unserem Lieferprogramm.
Die beiden Schläuche von der Saug- und Druckseite werden nach dem Abpumpen einfach in die an die Halterung befestigten Schläuche gesteckt.
Hierdurch bleibt die Einheit sauber und die Schläuche tropfen das Restöl dort ab.
Schlauchverbinder aus Messing zur Herstellung eigener Reduzierungen
Hiermit möchten wir Ihnen einmal Lösungsmöglichkeiten von Problemen beim Verbinden von Schläuchen aufzeigen.
Oft bekommen wir Anrufe von Ihnen mit beispielsweise folgender Frage:
"Ich benötige einen T Stück Schlauchverbinder mit drei verschiedenen Anschlussgrössen für den Kraftstoffschlauch."
"Wir suchen einen Adapter zum Messen des Kraftstoffdruckes der Benzinpumpe in der Druckleitung."
"Ich bin schon ewig auf der Suche nach einem 90 Grad Schlauchverbinder aus Metall, die aus Kunststoff brechen immer bei niedrigen Temperaturen."
"Mein Oldtimer hat keine Kühlwasser Temperaturanzeige und ich möchte einen Geber in den 12 mm Kühlwasserschlauch einschleifen."
"Die beiden Kraftstoffpumpen bringen nicht genug Leistung, ich finde kein Y Schlauchverbinder mit einem 90 Grad Anschluss."
Die Aufzählung liesse sich beliebig verlängern.
Mit unserem Programm an konfektionierbaren Schlauchverbindern aus Metall können Sie sich nun selbst helfen.
Grundstock bildet immer ein Messing Grundstück.
Diese liefern wir mit drei oder vier Innengewinden. In der Bauform als Block, oder in Y Form.
Mit Hilfe unserer großen Auswahl an Schlauchtüllen, Reduziernippel, Doppelnippel, Muffen und Blindstopfen sollte es möglich sein, Ihren persönlichen Schlauchverbinder zu konfektionieren.
Die Fotos dienen nur als exemplarische Anschauung.
Natürlich lassen sich auch noch weitere Möglichkeiten an Schlauchverbindern aus Messing konfektionieren.
Tipp: Verwenden Sie immer einen Tropfen Gewindedichtmittel, auch bei konischen Schlauchtüllen.
Alte Opel Hecktriebler mit neuen Teilen versorgen.
"Es gibt Sie noch, die guten Dinge."
Der Werbeslogan einer bekannten Firma aus unserer Nähe, die allerdings nichts mit Autos zu tuen hat.
Doch dieser Slogan passt auch auf die Firma Edelschmiede Emern.
Der Inhaber, Thomas Nastke, möchte nämlich auch seine Kunden mit raren, ausgesuchten Stücken, glücklich machen.
Diese Kunden sind allesamt Anhänger der alten Opel Hecktriebler.
Sie erhalten im online shop für Opel Hecktriebler, neue und eigens angefertigte Produkte für Ihre Schätzchen.
Wir dürfen auch dazu beitragen glückliche Gesichter zu zaubern und liefern Kleinteile an die Firma, die Ihren Sitz in der Nähe von Uelzen hat.
Natürlich muss in so einem blog Beitrag auch eines der Autos vom Besitzer gezeigt werden.
Ein Opel Ascona B.
Wie der erste Eindruck der Bilder vermittelt, handelt es sich um ein getuntes Fahrzeug.
Dem Wagen wurde ein Irmscher Senator 4.0i C40SE 200KW / 272PS Motor verpasst.
Dieser faucht aus einer Edelstahl Auspuffanlage mit Ø 2x60mm.
Um den Hecktriebler auch wieder zu bremsen, sind vorne innenbelüftete Bremsscheiben in der Dimension 300x32mm verbaut, die von Wilwood Dynastie II 4-Kolben Alu- Bremssätteln in die Zange genommen werden.
Hinten verrichtet die Originalbremse des irmscher Senator 4.0i mit 270x10mm Scheiben und 2 Kolben (Ø 40mm ) Festsattel Ihren Dienst.
Es sind rundum Bilstein B6 Sportstoßdämpfer montiert, vorne in der gekürzten Ausführung.
Das grüne Monster steht auf Dunlop 215/45 ZR 15 84W Reifen, die auf Ronal 8 x 15 ET23 aufgezogen sind.
